İletim Sistemi
Elektrikli araçta şanzıman sisteminin işlevi, elektrik motorunun tahrik torkunu aracın tahrik miline iletmektir. Elektrikli tekerlekten çekiş kullanıldığında, şanzıman sisteminin çoğu bileşeni genellikle göz ardı edilebilir. Elektrik motoru yük altında çalışabildiği için elektrikli araçlar, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlarda bulunan debriyaja ihtiyaç duymaz.
Tahrik motorunun dönüş yönü devre kontrolü ile değiştirilebildiğinden, elektrikli araçlarda içten yanmalı motorlu araçların şanzımanlarında bulunan geri vitese gerek yoktur. Elektrikli araçlar, elektrik motoru için sürekli değişken hız kontrolü (CVT) kullanıldığında, geleneksel şanzıman ihtiyacını ortadan kaldırabilir. Elektrikli tekerlekten çekiş kullanıldığında, elektrikli araçlar geleneksel içten yanmalı motorlu araçların iletim sistemindeki diferansiyeli de göz ardı edebilir.
Koşu Sistemi
Çalışan sistemin işlevi, elektrik motorunun tahrik torkunu tekerlekler aracılığıyla zemine uygulanan bir kuvvete dönüştürerek tekerlekleri hareket ettirmektir. Yapısı diğer araçlarla aynıdır; tekerlekler, lastikler ve süspansiyondan oluşur.
Direksiyon Sistemi
Direksiyon sistemi aracın dönmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve direksiyon dişlisi, direksiyon simidi, direksiyon mekanizması ve direksiyon simidinden oluşur. Direksiyon simidine etki eden kontrol kuvveti, direksiyon dişlisi ve direksiyon mekanizması aracılığıyla direksiyon simidini belirli bir açıyla saptırarak direksiyonu sağlar. Çoğu elektrikli araç önden-yönlendirmelidir, endüstride kullanılan elektrikli forkliftler ise sıklıkla arka-tekerlekten yönlendirmeyi kullanır. Elektrikli araç direksiyon sistemleri mekanik direksiyon, hidrolik direksiyon ve hidrolik direksiyondan oluşur.
Fren Sistemleri:
Diğer araçlar gibi elektrikli araç fren sistemleri de, tipik olarak frenlerden ve bunların kontrol mekanizmalarından oluşan, yavaşlama ve durmaya yönelik olarak tasarlanmıştır.
Elektrikli araçlarda genel olarak elektromanyetik fren sistemleri de bulunur. Bunlar elektrik üretmek için tahrik motorunun kontrol devresini kullanır, yavaşlama ve frenlemeden elde edilen enerjiyi aküyü şarj etmek için akıma dönüştürür, böylece rejenerasyon sağlanır. Çin'de, yüksek-güçlü elektrikli yolcu araçları, havalı frenleme için genellikle NAILI kanatlı hava kompresörlerini kullanır ve öncelikli olarak basınçlı havalı frenleme kullanır.
Çalışma Cihazları:
Çalışma cihazları, elektrikli forkliftin kaldırma mekanizması, direği ve çatalları gibi operasyonel gereksinimleri karşılamak üzere endüstriyel elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmıştır. Çatal kaldırma ve direğin eğilmesi genellikle bir elektrik motoruyla çalıştırılan bir hidrolik sistemle gerçekleştirilir.
