Motor hız kontrol cihazları elektrikli araçlarda hız değişimi ve yön değişimi için tasarlanmıştır. İşlevleri, sürüş torkunu ve dönüş yönünü kontrol etmek için motorun voltajını veya akımını kontrol etmektir.
İlk elektrikli araçlar, DC motorun hızını kontrol etmek için seri dirençler kullanıyordu veya motorun alan bobinindeki dönüş sayısını değiştiriyordu. Bu hız kontrolü kademeli olduğundan ve ek enerji tüketimine veya karmaşık motor yapısına neden olduğundan artık nadiren kullanılmaktadır. Kademesiz hız regülasyonu elde etmek için motorun terminal voltajını eşit şekilde değiştirerek motor akımını kontrol eden tristör kıyıcı hız kontrolü daha yaygın olarak kullanılır. Elektronik güç teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, yavaş yavaş yerini diğer güç transistörlerini (GTO'lar, MOSFET'ler, BTR'ler ve IGBT'ler gibi) kullanan kıyıcı hız kontrol cihazları aldı. Teknolojik gelişme açısından bakıldığında, yeni tahrik motorlarının kullanılmaya başlanmasıyla elektrikli araç hız kontrolünün DC invertör teknolojisinin uygulanmasına dönüşümü kaçınılmaz olarak bir trend haline gelecektir.
Tahrik motorunun dönüş yönü kontrolünde, DC motor, dönüş yönü değiştirmeyi sağlamak için armatürün veya alan akımının yönünü değiştirmek için kontaktörlere güvenir. Bu, devreyi karmaşık hale getirir ve güvenilirliği azaltır. Sürüş için bir AC asenkron motor kullanıldığında, motorun dönme yönünü değiştirmek yalnızca manyetik alandaki üç-faz akımının faz sırasının değiştirilmesini gerektirir, bu da kontrol devresini basitleştirir. Ayrıca, bir AC motor ve onun değişken frekanslı hız kontrol teknolojisinin kullanılması, elektrikli araçların rejeneratif frenleme kontrolünü daha kullanışlı hale getirir ve kontrol devresini basitleştirir.
