Bu revizyon, mikro-boyutlu düşük{-hızlı saf elektrikli binek araçlara yönelik bir tanım ve standartlar ekleyerek bunları saf elektrikli binek taşıtların bir alt kategorisi olarak yönetir. Bu tip bir aracın en fazla 4 koltuğa sahip olmaması, uzunluk/genişlik/yüksekliğin 3500/1500/1700 mm'yi aşmaması ve boş ağırlığın 750 kg'ı aşmaması gerektiğini şart koşuyor. Güç açısından, 70 km/saat'ten az maksimum hız, 100 km'den az olmayan menzil, 0 km/saat'ten 30 km/saat'e en fazla 10 saniyelik hızlanma süresi, %4 eğimde en az 20 km/saat tırmanma hızı ve %12 eğimde en az 10 km/saat tırmanma hızı gerektirir. Pil enerji yoğunluğuna bakıldığında 70Wh/kg'dan az olmaması gerekiyor.
Ayrıca, mikro düşük{0}hızlı saf elektrikli binek araçların güvenliğiyle ilgili olarak, yorum taslağı fren testleri, çarpışma testleri ve simüle edilmiş akü çarpışma testleri gibi alanlarda da açık gereklilikleri ortaya koyuyor. Bazı analistler, yoruma yönelik bu taslağın yeni bir "mikro elektrikli" araç kategorisi yaratacağını, mikro düşük- hızlı saf elektrikli binek araçların ürün kalitesini etkili bir şekilde düzenleyeceğini, mikro elektrikli araç endüstrisinin sağlıklı gelişiminde olumlu bir rol oynayacağını ve kamu güvenliğinin sağlanması hedefine ulaşmak için bunların üretim, satış ve kullanım açılarından motorlu araç yönetim sistemine kapsamlı entegrasyonunu kolaylaştıracağını belirtiyor.
